به نقل از «همشهری آنلاین»

ببینید | فناوری جدید برای هدایت پهپادها در هوای مه‌آلود و تاریک | فناوری تگ‌های رادیویی بدون باتری

تاریخ انتشار: ۲۳ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۸۵۵۳۹

به گزارش همشهری آنلاین و به نقل از نیواطلس، هنگامی که نوبت به مکان‌یابی دقیق سکوهای فرود یا سایر مکان‌های نشانه‌گذاری‌شده می‌شود، پهپادهای خودران تا حد زیادی به نشانه‌های بصری متکی هستند. بنابراین، اگر هوا تاریک، بارانی یا مه‌آلود باشد و هیچ منبع نوری روی زمین نباشد، چه اتفاقی برایشان می‌افتد؟ اینجاست که فناوری میلی‌ساین «Millisign» وارد می‌شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

میلی‌ساین (Millisign) که توسط دانشمندان شرکت NTT ژاپن و دانشگاه توکیو توسعه یافته، دارای نسخه‌های بزرگی از برچسب‌های RFID (شناسایی فرکانس رادیویی) است که در حال حاضر در محصولات مختلف استفاده می‌شود. در یک سیستم RFID معمولی، برچسب بدون باتری به طور موقت توسط یک سیگنال رادیویی ساطع‌شده از یک ریدر دستی RFID  تغذیه می‌شود. سپس تگ از یک آنتن یکپارچه استفاده می‌کند تا نسخه‌ای تغییریافته از سیگنال را که حاوی اطلاعاتی مانند نوع محصول، تاریخ تولید یا موارد دیگر است به دستگاه ریدر بازگرداند.

در میلی ساین (Millisign)، یک واحد رادار موج میلی‌متری کوچک نصب‌شده روی پهپاد جای ریدر دستی را می‌گیرد. هنگامی که یکی از تگ‌های بزرگ سکوی فرود سیگنال رادیویی را از آن واحد دریافت می‌کند، سیگنال پاسخ را به پهپاد ارسال می‌کند. این پاسخ، مکان برچسب/پد را نسبت به پهپاد نشان می‌دهد، بنابراین پهپاد می‌تواند آن را حتی بدون اینکه بتواند ببیندش، مکان‌یابی کند؛ هر چه سیگنال دریافتی قوی‌تر باشد، پهپاد به هدف خود نزدیک‌تر است.

بیشتر بخوانید:

پهپادهایی درست شبیه پرندگان واقعی! | می‌توانند کاربرد جاسوسی داشته باشند

نکته مهم این است که تگ‌های میلی ساین (Millisign) دارای بازتابنده‌های گوشه‌ای هستند که به آن‌ها اجازه می‌دهد سیگنال‌ها را در یک زاویه سه‌بعدی گسترده ارسال و دریافت کنند. در نسخه فعلی سیستم، یک برچسب ۲۹۲ ۶۰۰x میلی‌متری توسط پهپاد هوابرد از فاصله ۱۰ تا ۱۵ متری (۳۳ تا ۴۹ فوت) قابل خواندن است. در مقابل، از آنجایی که برچسب‌های RFID سنتی فقط از یک آنتن مسطح استفاده می‌کنند، برد بسیار کوتاه‌تر و باریک‌تری دارند.

با همه این حرف‌ها، آیا پهپادها نمی‌توانند فقط از GPS استفاده کنند؟ تاتسویا لیزوکا مهندس تحقیقات NTT می‌گوید: «هنگام در نظر گرفتن سناریوی فرود با استفاده از GPS، به دست آوردن موقعیت‌های نسبی نیاز به دو ماژول GPS روی یک پهپاد [هوایی بدون سرنشین] و یک پورت فرود، و یک کانال ارتباطی بین آن‌ها دارد که منجر به هزینه نصب و نگهداری زیادی می‌شود. از سوی دیگر، سیستم ما فقط به نصب برچسب بدون باتری برای درگاه‌های فرود نیاز دارد که برای ماموریت‌های مختلف پهپاد در مکان‌هایی با هزینه‌های دسترسی بالا، مانند ساختمان‌های شهری، مناطق دریایی و کوهستانی امکان‌پذیر است.»

سیستم میلی ساین (Millisign) در ویدئوی زیر بیشتر توضیح داده شده است:

کد خبر 797030 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها آب و هوا - جهان هواپیما - پهپاد ژاپن تکنولوژی (فناوری) هواپیما

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: آب و هوا جهان هواپیما پهپاد ژاپن تکنولوژی فناوری هواپیما

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۸۵۵۳۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

وضع مقررات برای استفاده تسلیحاتی از هوش مصنوعی

به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا به نقل از رویترز، اتریش خواستار تلاش‌های تازه‌ای برای تنظیم استفاده از هوش مصنوعی در سیستم‌های تسلیحاتی شد که می‌تواند به اصطلاح «ربات‌های قاتل» ایجاد کنند. این در حالی است که اتریش یک کنفرانس را برگزار کرده است که هدف آن احیای بحث‌های متوقف شده درباره استفاده تسلیحاتی از هوش مصنوعی بود.

با پیشرفت سریع فناوری هوش مصنوعی، سیستم‌های تسلیحاتی که می‌توانند بدون مداخله انسان کشتار کنند، به ما نزدیک‌تر می‌شوند و چالش‌های اخلاقی و قانونی را به وجود می‌آورند که اغلب کشور‌ها می‌گویند باید به زودی به آنها رسیدگی شود.

الکساندر شالنبرگ، وزیر امور خارجه اتریش در نشست سازمان‌های غیردولتی و بین المللی و همچنین نمایندگان ۱۴۳ کشور جهان گفت: ما نمی‌توانیم اجازه دهیم این لحظه بدون اقدام بگذرد. ​​اکنون زمان توافق بر سر قوانین و هنجار‌های بین المللی برای تضمین کنترل انسانی است.

وی در سخنرانی افتتاحیه کنفرانسی با عنوان «انسانیت بر سر دوراهی سیستم‌های تسلیحاتی خودمختار و چالش مقررات» گفت: حداقل اطمینان حاصل کنیم که عمیق‌ترین و گسترده‌ترین تصمیم درباره اینکه چه کسی زندگی می‌کند و چه کسی می‌میرد، در دست انسان‌ها باشد و نه ماشین‌ها.

سال‌ها بحث در سازمان ملل به نتایج ملموسی نرسیده است و بسیاری از شرکت‌کنندگان در کنفرانس دو روزه در وین گفتند که روزنه اقدام به سرعت در حال بسته شدن است.

میرجانا اسپولیاریک، رئیس کمیته بین المللی صلیب سرخ، در یک میزگرد در این کنفرانس گفت: عمل کردن و اقدام بسیار سریع بسیار مهم است.

او افزود: آنچه امروز در زمینه‌های مختلف خشونت می‌بینیم، شکست‌های اخلاقی در مواجهه با جامعه بین‌المللی است؛ و ما نمی‌خواهیم با سپردن مسئولیت کنترل خشونت، به ماشین‌ها و الگوریتم‌ها، چنین شکست‌هایی را تسریع کنیم.

هوش مصنوعی در حال حاضر در میدان جنگ استفاده می‌شود. دیپلمات‌ها می‌گویند هواپیما‌های بدون سرنشین در اوکراین طوری طراحی شده اند که وقتی فناوری پارازیت سیگنال ارتباط آنها را با اپراتورشان قطع می‌کند، راه خود را به سمت هدف خود بیابند.

آمریکا گفت که در حال بررسی گزارش مبنی بر استفاده ارتش رژیم صهیونیستی از هوش مصنوعی برای کمک به شناسایی اهداف بمباران در غزه است.

ژان تالین، برنامه‌نویس نرم‌افزار و سرمایه‌گذار فناوری، گفت: ما قبلاً دیده‌ایم که هوش مصنوعی اشتباهات انتخابی را به روش‌های بزرگ و کوچک انجام می‌دهد، از تشخیص نادرست سر طاس داور به‌عنوان توپ فوتبال گرفته تا مرگ عابران پیاده بر اثر عدم تشخیص خودروهای خودران.

انتهای پیام/